Долили 10 л дешевой египетской солярки, купили 20 лепешек «для местных» за 1 фунт и к 10-ти прибыли в High Dam Port. Быстрый проход через таможенную рамку (налегке, в отличие от арабов), покупка билета для авто — 2000ЕР, неожиданный досмотр машины слегкарусскоговорящим таможенником. Досмотр тоже по-русски (= по-украински): или выгружаем все, или думай… Наши с ним думы пересеклись в районе 30 фунтов. В специальном кабинете в отдельном зданиии на основании билета и паспортных данных очень неспеша на свет производят новую бумажку. С этой бумажкой посылают в другое здание, к мистеру Хаммаму. У м-ра Хаммама небольшой уютный кабинет. Потолок, стены, пол и лицо м-ра Хаммама примерно одного цвета. На стене портрет человека с недобрым мяситым лицом и ехидной улыбкой. М-р Хаммам чем-то на него похож. Он одет в несвежий синий костюм, a la школьная форма 80х годов, на больших «золотых» пуговицах — пятиконечные звезды. Легко угадать на каком языке написана бумажка в руках м-ра Хаммама. Если на английском, он проводит по ней носом слева на право, если по-арабски, то — наоборот. В клубах табачного дыма и в поте небритого лица м-р Хаммам помогает автотуристам простится с его родиной. Сразу видно: м-р Хаммам очень важный и занятой человек. Сижу перед ним уже с полчаса, пересчитываю звезды-пуговицы, каждый раз — получается разное количество. Wait a minute, do not move — в 10-й раз говорит мне м-р Хаммам, показывая зубы, похожие на прошлогодние желуди. Из полудремы выводит удар печатью по моему карнету. Минус 25 фунтов. Поехали дальше.
Кроме нас в порту кучкуются экипажи еще 3х трасафриканских машин и двух мотоциклов. Ждем на солнце команды на погрузку, иногда подходит человек в форме и что-то бормочет про бакшиш, но как-то неуверенно и ненавязчиво. Загоняю машину на баржу. 20 фунтов капитану, за то, что мое авто утонет последним. Протискиваемся на паром. 1й класс напоминает купе, 2й — общий вагон, но все в пару раз компактнее, плюс — верхняя палуба для всех желающих. За 6 часов часов до старта все лучшие(=затененные) места на палубе заняты. Мы бесцеремонно натягиваем тент 4×5м, он мешает ходить, но при этом многие используют нашу тень. Ожидание не утомляет. Поведение и вид попутчиков достаточно забавны и совсем не хочется ускорять приятное предвкушение долгожданного события. Несколько десятков квадратных метров на ближайшие 18 часов с нами разделят:
Фрэнк из Амстердама. В миру ремонтирует портовые краны. Едет с женой на скорой помощи в Уганду, везут какое-то оборудование для гуманитарной организации. Недавно они объехали Африку по периметру, за год. Пожилой археолог из Польши с группой студентов. Собираються копать в старой Донголе. Там — остатки христианского (!) храма начала нашей эры. Немецкая пара с дочкой 5и лет, байкеры-обладатели крутых БМВ, экипаж «дефендера» — голландец и эстонка из Австралии, пара с вело-тамдемом, итальянские, британские, немецкие пенсионеры, недоучившийся в Москве Мухамед — продавец египетских товаров в Суданской деревне, два цивилизованных Омдурманца, вначале пытавшихся купить у меня по невыгодному курсу доллары, а потом давшие свои мобильные телефоны и адреса, пару сотен местных коммерсантов с кучей тюков, котомок и ящиков.
Стемнело. Отчалили. Первые минуты после старта. В рубке выключили свет. Рокот двигателя сглаживается шелестом воды, много звезд и «перевернутый» полумесяц, береговые огни остаются за кормой, все как-то притихли… В организме начинают происходить странные процессы, хочется плакать и смеяться одновременно, люди вокруг кажутся почти своими, глаза становятся влажными… Вот полетели в воду первые окурки и пакеты с мусором, включили свет, отдельные слова опять слились в разноязыкий гомон… В течение 2х часов периодически будим своих попутчиков громким ржанием, просматривая на ай-поде «День радио».
Публикация комментариев закрыта